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紫外線的傷害因為地球臭氧層破洞而更加嚴重，
過量曝曬增加皮膚癌或是白內障的風險，
公衛組織建議紫外線指數大於等於3級(低量級)時就要採取保護措施，
像是塗防曬、戴帽子等。如果你不知道指數是多少，也可以自備一個檢測器，隨時注意狀況。
這個兼容iPhone /Android手機的裝置，只要插在手機耳機孔上，
配合APP即可有紫外線指數的參考資料，分有五種等級，依照WHO的等級
，在黃色時就應該要穿戴衣帽及使用太陽眼鏡。
還沒過端午，紫外線屢屢達到危險等級，體台北 氣爽衣感溫更飆升至40台北 氣爽衣度，
別說從事戶外活動了，想到要出門就意興闌珊！Hilltop山頂鳥品
牌代表方碩蔚建議消費者選擇輕薄、具防曬機能的冷黑外套，
搭配吸濕排汗的Super.Cool服飾，不管是日常生活或者是從事戶外活動，
都能抵擋毒辣的紫外線以及悶熱爆汗的不適感。
選擇「冷黑」外套搭配「Super.Cool」上衣，阻擋紫外線、吸濕快乾，
涼爽又舒適！
紫台北 氣爽衣外線容易對肌膚台北 氣爽衣造成傷害，多數民眾會選擇擦防曬乳
，卻忽略了可能因出汗而影響效果，一旦皮膚曝曬後，容易出現敏感、
細紋，甚至黑斑，萬萬不可輕忽防曬的重要性！山頂鳥品牌代表方碩蔚表示，
許多消費者存在著「有衣服遮蔽就可以防曬」的迷思，
事實上紫外線仍會穿透布料纖維傷害皮膚，建議選擇具有機能的服飾，才算做好防曬。
獨家的「冷黑」技術具有絕佳抗熱、防紫外線效果，方碩蔚台北 氣爽衣說明，
「冷黑機能衣」經過特殊塗料處裡，可反射80%的太陽強光，
避免一般深色衣物容易吸熱的現象，還能夠降低50%的排汗量，
在搭配上「Super.Cool」系列服飾，其纖維採用「特殊立體螺旋」
方式排列，具有速乾、吸濕排汗等功能，最快0.4秒可瞬間吸水，
乾燥速度更是一般棉料的2倍，能夠大幅降低夏天活動時因為汗水及體熱造成的不適感，
在雙重機能的搭配下，可以涼爽舒適的度過每一天。端午四天連假在即，
不管是計畫全家一同觀賞划龍舟，或者是到郊外登山露營，趕緊趁優惠期間，到門市挑選機能衣的組合
端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
女生們在夏天都有被汗水困擾的經驗
今年夏天有各很棒的商品..台北 氣爽衣
台北 氣爽衣很適合所有愛漂亮愛運動的水水們
讓我們可以乾爽透氣一整天
最重要是流汗不會讓你和別人覺得不舒服!
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還沒過端午，紫外線屢屢達到危險等級，體台北 氣爽衣感溫更飆升至40台北 氣爽衣度，
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，卻忽略了可能因出汗而影響效果，一旦皮膚曝曬後，容易出現敏感、
細紋，甚至黑斑，萬萬不可輕忽防曬的重要性！山頂鳥品牌代表方碩蔚表示，
許多消費者存在著「有衣服遮蔽就可以防曬」的迷思，
事實上紫外線仍會穿透布料纖維傷害皮膚，建議選擇具有機能的服飾，才算做好防曬。
獨家的「冷黑」技術具有絕佳抗熱、防紫外線效果，方碩蔚台北 氣爽衣說明，
「冷黑機能衣」經過特殊塗料處裡，可反射80%的太陽強光，
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平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
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事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
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不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
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今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
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事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
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時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
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